廣州南站能到的站，未來(lái)廣州站也能去！廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)開(kāi)工！

9月27日上午，新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在廣州市荔灣區(qū)舉行，標(biāo)志著廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)正式開(kāi)工建設(shè)。

廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，線(xiàn)路建成后，京廣鐵路和京廣高鐵深度“牽手”，將新增一條“高鐵進(jìn)城”線(xiàn)路，同時(shí)向南連接廣深港高鐵。今后香港、廣州中心城區(qū)通達(dá)時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，廣州大都會(huì)的交通樞紐功能將進(jìn)一步增強(qiáng)。

廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)途經(jīng)佛山市南海區(qū)，廣州市荔灣區(qū)、番禺區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)16.077公里，其中橋梁1.093公里，隧道13.21公里，正線(xiàn)橋隧比例88.97%，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部組織建設(shè)，建設(shè)工期4年。

該線(xiàn)路可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線(xiàn)路，以及規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路，對(duì)充分發(fā)揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車(chē)直通廣州中心城區(qū)，完善運(yùn)輸組織，具有重大意義。

廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)自貴南廣聯(lián)絡(luò)線(xiàn)接軌后引出，快速入地沿花地河?xùn)|側(cè)前行，分別上跨地鐵28號(hào)線(xiàn)、下穿25號(hào)線(xiàn)，與擬建城市快捷路共通道前行，線(xiàn)路下穿花地大道后繞避西塱污水處理廠(chǎng)，下穿環(huán)城高速后沿環(huán)翠南路敷設(shè)，下穿珠江、佛山地鐵規(guī)劃11號(hào)線(xiàn)、佛山規(guī)劃19號(hào)線(xiàn)、陳村水道后沿廣州南運(yùn)用所外側(cè)折向西南，穿過(guò)京廣、貴廣四線(xiàn)橋后于廣州南站北咽喉原預(yù)留動(dòng)走線(xiàn)接頭處接入廣州南站。全線(xiàn)設(shè)廣州站和廣州南站2座車(chē)站，均為既有站；增設(shè)荔灣線(xiàn)路所和五眼橋線(xiàn)路所。

據(jù)廣州工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)吳漢奇介紹，西塱隧道為本項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)13.21公里，隧道采用單洞雙線(xiàn)敷設(shè)，分段使用明挖法、礦山法及盾構(gòu)法施工，工程工期41個(gè)月。隧道區(qū)間并行武廣高鐵、1次下穿運(yùn)營(yíng)地鐵隧道、1次側(cè)穿在建地鐵隧道、5次下穿規(guī)劃地鐵，4次穿越高架橋梁樁基和多處建筑。受水文、地質(zhì)以及線(xiàn)路交叉條件影響，該隧道采用盾構(gòu)法和礦山法施工期間都將面臨很大的施工安全風(fēng)險(xiǎn)、施工組織難度及工程質(zhì)量控制難度。

據(jù)了解，2018年9月廣深港高速鐵路香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，省港雙方就廣深港高鐵動(dòng)車(chē)引進(jìn)廣州市中心城區(qū)提出構(gòu)想。中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)根據(jù)省市要求，緊密結(jié)合旅客出行實(shí)際需求，啟動(dòng)相關(guān)研究工作。2020年國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》提出，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線(xiàn)鐵路通過(guò)樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，其中“廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)”被列入建設(shè)項(xiàng)目表單。為確保項(xiàng)目按期開(kāi)工建設(shè)，廣州工程建設(shè)指揮部在國(guó)鐵集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)、廣東省黨委政府及沿線(xiàn)各級(jí)黨委政府的大力支持下，克服了涉及單位部門(mén)多、標(biāo)準(zhǔn)要求高等困難，高效完成了線(xiàn)位方案穩(wěn)定、用地預(yù)審報(bào)批、環(huán)評(píng)水保審批、征拆協(xié)議簽訂等前置工作，于2022年11月取得項(xiàng)目可行性研究批復(fù)，2023年7月取得項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)，同年8月通過(guò)施工圖審核，9月初完成施工和監(jiān)理招標(biāo)工作，依法合規(guī)具備開(kāi)工建設(shè)條件。

廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建成后，將實(shí)現(xiàn)深港、珠澳客流快速進(jìn)入廣州中心城區(qū)，進(jìn)一步完善廣州樞紐主客站間互聯(lián)互通，優(yōu)化提升樞紐客運(yùn)系統(tǒng)布局，增強(qiáng)樞紐及路網(wǎng)運(yùn)輸靈活性，成為落實(shí)建設(shè)大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略，強(qiáng)化廣州市灣區(qū)引擎定位，建設(shè)世界級(jí)交通樞紐的有力支撐。

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：黃慶 通訊員：廣鐵宣

圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：申卉 通訊員：廣鐵宣