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廣州地鐵3號(hào)線東延段將建TOD新城

2023-07-13 22:20:08 分類 : 熱點(diǎn) 來源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1199 次

廣州地鐵3號(hào)線東延段將建TOD新城

近日，《番禺區(qū)地鐵3號(hào)線東延段廣州新城停車場(chǎng)及周邊用地控制性詳細(xì)規(guī)劃》經(jīng)第四屆廣州市規(guī)劃委員會(huì)地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會(huì)第十二次會(huì)議審議通過。規(guī)劃指出，將發(fā)揮軌道交通引領(lǐng)作用，在南北兩側(cè)靠近軌道站點(diǎn)設(shè)置兩個(gè)TOD復(fù)合組團(tuán)，打造環(huán)境優(yōu)良、宜居宜業(yè)的TOD新城。

廣州地鐵3號(hào)線東延段將建TOD新城

資料圖

軌道交通引領(lǐng) 打造融合發(fā)展功能片區(qū)

地鐵3號(hào)線東延段廣州新城停車場(chǎng)為2018年市政府批復(fù)的60個(gè)場(chǎng)站綜合體項(xiàng)目之一，地鐵3號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)站——海傍站)全線位于番禺區(qū)內(nèi)，正線計(jì)劃2023年建成，為番禺東部重要的東西向軌道交通線路。地塊位于番禺廣場(chǎng)與亞運(yùn)城之間，南臨亞運(yùn)大道，北臨市蓮路，距離地鐵3號(hào)線東延段廣州新城站約500米，規(guī)劃用地范圍面積42.53公頃，現(xiàn)狀廣州新城停車場(chǎng)正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

項(xiàng)目規(guī)劃定位為廣州新城站、場(chǎng)、產(chǎn)、城融合發(fā)展示范區(qū)。其中，軌道交通站點(diǎn)引領(lǐng)高端要素集聚，軌道段場(chǎng)開發(fā)構(gòu)筑便捷城市生活，產(chǎn)業(yè)空間提質(zhì)匹配產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求，人文生態(tài)綠心塑造產(chǎn)城空間標(biāo)桿。項(xiàng)目統(tǒng)籌考慮片區(qū)情況，發(fā)揮軌道交通引領(lǐng)作用，在南北兩側(cè)靠近軌道站點(diǎn)設(shè)置兩個(gè)TOD復(fù)合組團(tuán)，中部設(shè)置四個(gè)生產(chǎn)生活組團(tuán)，打造融合發(fā)展功能片區(qū)。

規(guī)劃調(diào)整后新增居住約50萬平方米，商業(yè)商務(wù)約12萬平方米。同時(shí)規(guī)劃設(shè)置教育設(shè)施、行政管理設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施、福利設(shè)施、市政公用設(shè)施等58處公服設(shè)施，增加公共綠地約2.68萬平方米。

規(guī)劃特色包括，生態(tài)優(yōu)先，尊重自然本底，打造空間開敞、視廊通透、慢行友好的藍(lán)綠生態(tài)空間；踐行TOD開發(fā)理念，塑造錯(cuò)落有致的城市界面；立體復(fù)合開發(fā)，功能一體化銜接，根據(jù)蓋下停車場(chǎng)功能布局特點(diǎn)，分段布局蓋上功能；沿街營(yíng)造多種空間場(chǎng)景，包括商業(yè)騎樓街、生態(tài)綠墻、公共藝術(shù)和臺(tái)地步道等，優(yōu)化立面景觀效果，消減蓋板工程界面對(duì)城市景觀的負(fù)面影響。

規(guī)劃沿南北兩端軌道站點(diǎn)布置商業(yè)商務(wù)功能，地塊中部以配套居住及公共服務(wù)功能為主。同時(shí)，豐富城市空間風(fēng)貌，打造環(huán)境優(yōu)良、宜居宜業(yè)的TOD新城。

5條上下匝道 高效連通蓋板層與周邊市政道路

在道路交通方面，調(diào)整后規(guī)劃管理單元范圍內(nèi)形成“兩橫兩縱”骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目范圍內(nèi)路網(wǎng)密度較調(diào)整前有所提升，路網(wǎng)體系基本可以滿足片區(qū)對(duì)外通行需求。近期實(shí)施項(xiàng)目?jī)?nèi)部及周邊共5段道路，項(xiàng)目范圍內(nèi)地塊主要依靠長(zhǎng)沙路、漢碁大道、金龍路、亞運(yùn)大道、市蓮路等實(shí)現(xiàn)進(jìn)出。遠(yuǎn)期項(xiàng)目?jī)?nèi)部及周邊道路結(jié)合片區(qū)改造，按規(guī)劃實(shí)施。

慢行交通層面，規(guī)劃設(shè)置2條24小時(shí)通道，增強(qiáng)停車場(chǎng)東西兩側(cè)的慢行聯(lián)系，通過空中連廊，增強(qiáng)蓋板與地鐵站的慢行便捷性。新增的2處空中連廊可直接連通8.5米蓋板與規(guī)劃支路三南側(cè)地塊、金龍路地面慢行道，增強(qiáng)蓋板與地鐵站的慢行便捷性。規(guī)劃還結(jié)合項(xiàng)目地塊出入口、公交車站、地鐵站點(diǎn)等增設(shè)自行車停放點(diǎn)30處。

根據(jù)規(guī)劃，蓋板車行交通組織通過5條上下匝道，高效連通蓋板層與周邊市政道路，應(yīng)急交通則通過南北兩處匝道設(shè)置連接蓋上空間的消防車出入口。

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：杜娟 通訊員：穗規(guī)資宣

圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：駱昌威（資料圖）

[ 編輯： 佘湘娥 ]
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