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雙喜臨門！廣州地鐵12號線、13號線二期土建進度接近四分之三

2023-10-07 00:11:35 分類 : 熱點 來源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1109 次

雙喜臨門！廣州地鐵12號線、13號線二期土建進度接近四分之三

近日，隨著廣州地鐵12號線聚龍至棠溪區(qū)間（簡稱“聚棠區(qū)間”）盾構(gòu)完成吊出，標志著該區(qū)間實現(xiàn)雙線盾構(gòu)隧道貫通。在地鐵13號線二期西場站的施工現(xiàn)場，也有一臺盾構(gòu)機順利破洞而出，宣告西場至彩虹橋區(qū)間（簡稱“西彩區(qū)間”）左線隧道貫通。至此，這兩條新線進度不約而同達到73%，已接近四分之三。

雙喜臨門！廣州地鐵12號線、13號線二期土建進度接近四分之三

注漿超10萬立方米 化解溶巖發(fā)育施工風(fēng)險

聚棠區(qū)間隧道全長約1578米，盾構(gòu)機從聚龍站始發(fā)后到達棠溪站吊出。該區(qū)間的主要區(qū)段洞身位于巖溶發(fā)育區(qū)，存在上軟下硬及全斷面中、微風(fēng)化石灰?guī)r地層，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。石灰?guī)r地層裂隙發(fā)育，地下水豐富，在巖溶發(fā)育區(qū)域時常出現(xiàn)洞高十幾米的空洞，盾構(gòu)施工猶如在“虎口”行走，同時巖溶發(fā)育區(qū)地面有建筑群、綜合交通樞紐等，對盾構(gòu)機密封和掘進參數(shù)控制提出更高要求。

全斷面微風(fēng)化石灰?guī)r地層是盾構(gòu)機最難“啃”的石頭，硬度高的地層極易磨損盾構(gòu)機刀盤和刀具，掘進過程需頻繁開倉換刀。為保證盾構(gòu)機開倉倉壓正常，廣州地鐵及施工單位廣東華隧采用新的注漿材料，通過鉆注一體機將漿液輸送至盾構(gòu)機周邊，對盾構(gòu)機周邊裂隙進行填充包裹，確保開倉安全進行。同時地層巖溶裂隙發(fā)育，為解決盾構(gòu)機土倉壓力平衡的問題，地鐵建設(shè)者們在盾構(gòu)施工前進行大面積溶洞處理，在約1公里的盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)，注入超過十萬立方米的漿液對溶洞進行填充，保證地層穩(wěn)定性。

聚棠區(qū)間的盾構(gòu)接收井屬于廣州白云（棠溪）站綜合交通樞紐一體化項目范圍，為配合綜合交通樞紐工期要求，其中一個盾構(gòu)吊出井已提前封堵，盾構(gòu)機必須要在井內(nèi)解體、平移、吊出，施工工期緊張、難度極大。為順利完成盾構(gòu)機拆解吊出，地鐵建設(shè)者們多次調(diào)整工期，同時利用BIM等三維建模工具，模擬盾構(gòu)機解體、平移的每一個步驟，信息化技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場的吊裝施工，原本需要60天才能完成的工作量，建設(shè)者們僅用40天就完成任務(wù)。

截至目前，12號線（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計完成73%。25座車站中，17座主體結(jié)構(gòu)封頂，8座正在進行土建施工；24個區(qū)間中，12個區(qū)間已貫通，10個進行土建施工，其余2個進行施工前準備；2個出入段（場）線進行土建施工；槎頭車輛段和大學(xué)城南停車場進行土建及機電施工。

雙喜臨門！廣州地鐵12號線、13號線二期土建進度接近四分之三

鬧市中始發(fā) 多措并重化解上跨下穿風(fēng)險

西彩區(qū)間左線隧道長約730米，最大坡度為13.704‰。由于盾構(gòu)機始發(fā)場地位于城市中心，始發(fā)場地內(nèi)有多個施工項目同時作業(yè)，施工場地狹小，始發(fā)條件困難。為此，地鐵建設(shè)者們采取分區(qū)隔離施工的方式，于2022年11月順利實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

盾構(gòu)自始發(fā)掘進后，需先后上跨穿越在建地鐵十一號線盾構(gòu)區(qū)間，下穿既有運營鐵路。同時，還要面臨上跨電力隧道、近距離側(cè)穿房屋及下穿立交、過街通道等一系列外部環(huán)境挑戰(zhàn)。此外，由于在泥質(zhì)粉砂巖中磨樁通過立交，極易造成盾構(gòu)刀具損壞、刀盤結(jié)泥餅、刀盤及螺旋機被卡等風(fēng)險，地鐵建設(shè)者們通過綜合渣土改良方案、優(yōu)化掘進參數(shù)等方式，并在掘進中不斷總結(jié)改進，確保上跨及下穿安全。此外，自動化監(jiān)測、靜力水準監(jiān)測、自動傾斜監(jiān)測等多種技術(shù)的投入，全方位確保了盾構(gòu)掘進時周邊環(huán)境的安全。

截至目前，13號線二期（朝陽—魚珠）土建工程累計完成73%。23座車站中，12座已封頂，11座進行土建施工；23個區(qū)間中，16個已貫通，其余7個進行土建施工；出入場線已貫通；魚珠停車場、凰崗?fù)＼噲黾吧w體進行土建及機電施工。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應(yīng)以市政府批準公布為準。）

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：張晨牧 吳佩 郭子杰

[ 編輯： 李詩琪 ]
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