2023-07-16 12:18:35 分類 : 熱點 來源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1092 次
7月15日凌晨，經(jīng)過100余名建設(shè)者的通宵鏖戰(zhàn)，中國鐵建電氣化局集團廣州鐵路樞紐白云項目部安全、正點完成京廣線大朗至棠溪區(qū)間上、下行線接觸網(wǎng)撥接施工。至此，本工程白云站東側(cè)倒邊撥接施工順利完成，為白云站后續(xù)正式工程展開提供了必要條件。
據(jù)悉，廣州白云站接觸網(wǎng)項目自2020年12月份進場，配套建設(shè)項目包括新建大朗客整所、預(yù)留大朗客機折返段、既有廣州機務(wù)段的適應(yīng)性改造；新建京廣高鐵廣州北～廣州白云站（棠溪）聯(lián)絡(luò)線；改建既有京廣線大朗站至廣州白云站（棠溪）段正線、廣茂聯(lián)絡(luò)線（廣州白云站至廣州西站段）增復(fù)線；沿線既有郭塘站、大朗站、棠溪站南場、廣州西站的改造工程。
本次東側(cè)道邊撥接施工主要作業(yè)面為大棠上行至棠溪南場上行、大棠下行至棠溪北場下行。接觸網(wǎng)專業(yè)主要負責(zé)接觸網(wǎng)改錨3處、1.595條公里的接觸網(wǎng)拆除、回流線對錨4處等內(nèi)容。根據(jù)施工組織安排，建設(shè)單位于前期完成了該段范圍新線部分的接觸網(wǎng)設(shè)及相關(guān)的準備工作，剩余兩端撥接口部分接觸網(wǎng)的接入與站前、弱電施工單位同步完成。
“本次施工的難點主要是采用上下行同時撥接的方式施工，撥接長度長、撥移距離大，交叉施工作業(yè)面廣，存在很高的安全風(fēng)險。且天窗時間有限、有效作業(yè)時間短，考慮工務(wù)專業(yè)起撥道、信號專業(yè)軟件測試等，接觸網(wǎng)施工及完工后進行參數(shù)測量復(fù)核、調(diào)整等的工作有效時間不足1小時?！敝袊F建電氣化局集團項目部專業(yè)總工李苗介紹。
為確保施工順利進行、線路安全正點開通，項目部精心組織，與設(shè)備管理單位、相關(guān)施工單位充分對接，嚴格卡控天窗點內(nèi)各道工序，測量人員與設(shè)備管理單位密切配合，及時驗收。經(jīng)過反復(fù)測試，本次兩個撥接攏口采用永臨結(jié)合和增加過渡錨段的方式實現(xiàn)過渡，極大地減小撥接施工影響范圍，最大化利用天窗作業(yè)時間。提前結(jié)合施工方案，現(xiàn)場進行模擬演練，還對全體施工人員進行針對性的技術(shù)、安全交底，現(xiàn)場加強安全盯控，確保施工期間的人身、設(shè)備安全，各工序技術(shù)標(biāo)準卡控到位。
7月15日凌晨1時5分，100余名相關(guān)管理人員、施工作業(yè)人員、安全防護及應(yīng)急保障人員，根據(jù)既定施工方案的任務(wù)分工，立即投入到各自的崗位當(dāng)中，3時45分圓滿完成本次撥接施工任務(wù)，線路安全正點開通運行。
文/圖：廣州日報·新花城記者黃慶 通訊員何昭廷
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